Caminhando para o buraco

por Alexandre Carvalho fotos Ivan Carneiro e CNT & Logística

Estes dados foram levantados por uma pesquisa do Instituto de Pesquisa Econômica Aplicada (Ipea), em conjunto com a Polícia Rodoviária Federal, a pedido do Departamento Nacional de Trânsito (Denatran). O estudo, que durou um ano e meio, foi apresentado à Câmara dos Deputados em maio, com o intuito de buscar soluções para o setor. Patrícia Morita, pesquisadora do Ipea e coordenadora adjunta do projeto, diz que a pesquisa reafirmou as causas variadas dos 40 mil acidentes anuais envolvendo caminhões - um a cada 12 minutos: 'Vão da imprudência de motoristas até a falta de fiscalização, além de vias e caminhões mal conservados', diz. Segundo a pesquisa, o Brasil perde anualmente R$ 7,7 bilhões com estes acidentes, 1,2% do PIB de 2006. 'Depois da Câmara, vamos levar a pesquisa aos ministérios e órgãos envolvidos com o segmento para mostrar quais caminhos devem ser tomados.'

Alguns problemas precisam ser corrigidos urgentemente para que o número de mortes nas estradas baixe - em 2005, último ano com balanço fechado, 2.600 pessoas perderam a vida em acidentes onde ao menos um caminhão estava envolvido. Isso apenas em estradas federais. Alfredo Peres da Silva, diretor do Denatran, destaca que a idade média elevada da frota de caminhões, a falta de regulamentação da carga horária e a competição desigual pelo frete são os problemas mais crônicos do setor. 'Caminhoneiros sempre transportaram excesso de peso, sem cuidados com a segurança em relação ao tempo de trabalho na estrada', diz. 'O peso a mais faz com que o valor do frete caia, criando uma competição selvagem, que leva a várias conseqüências perigosas.' Wilson de Souza, de 70 anos, 57 dos quais na estrada, assina embaixo. 'Muita gente te passa a perna para pegar um frete por menos', diz. 'É jogo duro.'